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浙江高速“守隧人”假期不打烊 昼夜守护钢铁动脉

湖州5月1日电(奚金燕 吴世强 刘汉国)吴兴富山水，弁为众峰尊。5月1日清晨6时，弁山初醒，G50沪渝高速浙江段唯一千米隧道内再次忙碌起来。“中午就要大流量了，隧道里的设备都要过一遍！”一大早，巡检员章韦伟早早来到弁山隧道站，趁着车流量还未攀升，他戴上安全帽与同事一同前往隧道进行徒步巡检。

“天气转热，隧道消防管道的运行情况是我们检查的重点，尤其是接头部位，必须仔细查看是否有漏水痕迹。”章韦伟一边巡检，一边说道。高速隧道与普通路段不同，每50米便设有消防水箱、紧急电话、疏散指示灯等设备，每套设备都很常见，但危急时刻却是司乘和隧道安全的重要保障。

一路巡检下来，章韦伟和同事需要徒步行走4公里，车流量很大，疾驰而过的车辆呼啸声和尾气让人感到不适，但章韦伟早已习以为常。每到一处，他都会停下脚步，认真检查设备，遇到损坏的及时修复，丝毫不敢懈怠。回到站内时，他们早已汗流浃背，渗入反光背心的盐霜，勾勒出他们脊柱的轮廓。

临近中午，车流量逐渐增加。与同事换岗后，章韦伟开始进行视频巡查工作。“五一”假期期间，弁山隧道的最高流量预计突破7万辆次，章韦伟的任务之一就是在幕后为这些车辆保驾护航。

短短1050米的隧道内，布设了26路监控设备。车辆从进入隧道到驶出，大约需要36秒。章韦伟通过监控画面，实时分析隧道内的运行情况，及时排除隐患。

“弁山隧道皖向流量增加，请做好三车道渠化准备。”下午，随着车流量不断攀升，在监控室进行视频巡查的章韦伟接到监控中心的通知后，迅速赶往隧道现场，进行渠化预警。他熟练地调整隧道通行灯、开启应急广播提醒后方车辆，随后每隔8米摆放一个安全锥。

“五一”期间，这样的渠化预警几乎每天都在上演，高峰时一天需要进行两三次，往往要持续到深夜车流高峰过去才能撤回换班。然而，章韦伟和同事们早已习惯了这样的工作节奏。“我是本地人，晚点下班回家没什么，很多趁着假期回趟家的司机往往急着赶路，车一停就着急上火。我们守在这里，就是为了让他们回家的路更加顺畅。”章韦伟说道。

章韦伟的妻子也是一名高速监控员。“五一”期间，两人都忙于工作，儿子只能托付给爷爷奶奶照顾。今年“五一”，因为工作原因，他更多的是通过“线上”方式陪伴家人。

当车灯长龙刺破山峦夜色，章韦伟和同事们再次整装。他们的身影与弁山融为一体，成为这条钢铁动脉上永不熄灭的航标灯，书写着高速公路的平安注脚。每一声平安抵达的汽笛，都是对守隧人最深情的致敬。(完)

5月1日，头门港支线二期工程搭建现场，机械轰鸣声此起彼伏，256名搭建者坚守在海上铁路施工一线。“工期紧，职责重。假期大伙都加了餐，尚有防护竞赛参加，干劲足着呢！”喧嚣的工地上，搭建者在桥面板铺设、桩基施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑等岗位上铆足干劲，为搭建这座跨海特大桥捐献能力。“主动保护你的中心业务，这确实一剂难吃的药。我们有许多艰苦的工作要做。”墨菲表达，虽然底特律汽车制造商必要重新思索在中国的经营方式，但美国电动汽车主管者特斯拉的情况略有不同，与古典的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件层面拥有约莫1.7万美元的成本长处，这有助于该公司在中国行情的进步，使其有“更大的进步地段”。（汪品植）

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